...ah, das ist ja sehr interessant zu wissen mit der Reifenbreite.

War ich aber auch erst zum Schluss drauf gekommen.

Ich hab ihn gewählt, weil andere sehr zufrieden waren - ich werde es sehen.

Besser noch bei Nässe soll sein der Cruisetec, der ist aber derzeit schwer lieferbar.

Mein Reifenhändler sagt: Alles außer Dunlop ist eh grundsätzlich besser...

...jein - offenbar schleift der Reifen zu 2/3 des Reifenumfangs sehr sehr leicht am Belt.

Wie ich weiter oben schrieb,, ist die Weißwand etwas wellig (optisch kaum zu erkennen) und das berührt den Belt in so'nem getakteten Muster.

Morgen tuckere ich mal zum Reifenhändler und spreche mal mit ihm drüber...vlt. hat der Reifen ja auch'nen Schuß....

Moin Rolf,

Ehrlich geschrieben ist der noch nie abgebaut worden, daher gehe ich davon aus, dass er so richtig angebaut ist.

....jetzt ist die Katze aus dem Sack!

Das Rad muss umgespeicht werden.
1997 habe ich neue Speichen ins Hinterrad bekommen und dabei ist vermutlich die Ur-Speichung "verspeicht" worden

Auffällig ist der im Vergleich zur anderen Seite größere Platz zwischen rechter Reifenflanke und der inneren Seite des rechten Schutzbleches.
Das sieht links ganz anders aus.

Wenn das Rad jetzt nicht wie es soll eingespeicht ist, der Reifen zu weit links läuft und am Belt schleift, muss die Felge weiter nach rechts.
Das erklärt auch problemlose Ausbauarbeiten des Bremssattels, der wie von selbst raus geht - normalerweise ist das immer etwas eng(er).

Geht hier um ca. 6mm Versatz (gemessen), Guzzifahrer und die Fahrer alter BMWs mit Kardan lassen das auch öfter machen, weil der Reifen dem Kardan ins Gehege kommt.
Fahreigenschaften soll's nicht merkbar verändern, weil es hier nicht um 2 cm geht.
Außerdem ist das Fahren jetzt auch ohne Vorkommnisse, dann werden 5mm nichts machen.

Ich wäre vermutlich mit jedem anderen Reifen auch aufgeflogen, weil es wohl auf den damaligen Reifen (Maxxis) eingespeicht wurde - anyway: Bin froh, das die Lösung da ist.

Schönen Gruß von Meik

Zum Abschluss für wen es interessiert: Hinterradfelge 6 mm nach rechts speichen lassen, Mantel wieder drauf, eingebaut und alles bestens.

Ich kann sehr empfehlen: speichen-schlepps.de

52,-€ fürs umspeichen.

Ende gut, alles gut....

52 Euro fürs umspeichen und zentrieren ist gut.

Ich habe meine Räder beide selber neu eingespeocht, aber für das Zentrieren 50 Euro bezahlt.

...ja und der Clou war, das es dort absolut ruhig war. Keiner da außer dem Speichenmeister.
Wollte mal sehen, ob er das noch diese Woche schafft.

Bin heim gefahren (ca.50 Minuten) und als ich 10 Min zu hause war, riefe er schon an, ich könnte das Rad wieder abholen!

Ich hätte auch drauf gewartet...

Ja, Speichen konnten drin bleiben, deswegen war's verm. auch so günstig.

Weiß nicht, ob er noch lange macht - wollte schon längst aufgehört haben, er macht das schon seit 42 Jahren sagte er.

www.speichen-schlepps.de

...bei mir war es auch nicht einfach jemanden in der Nähe zu finden, der das kann und auch machen möchte.
Ich hatte mir komplett neue Speichen von TTS eingespeicht, aber das zentrieren habe ich nicht hinbekommen.

Letzendlich hat es der Inhaber eines Motorradgeschäftes gemacht, der jahrelang Langstreckenrennen auf Yamaha gefahren ist.

Seine Werkstattleute konnten/wollten das eigentlich nicht annehmen, aber er hörte das zufällig, lächelte und sagte, das er da noch mal Lust drauf hat und weil ich genauso heisse wie er.

Dafür musste ich dann auch mal mit der fertigen Maschine zur Ansicht bei Ihm in den Yamaha-Suzuki-BMW Laden kommen.