ich hatte mir mal einen Probefahrttermin mit der LiveWire gegönnt und war ziemlich beeindruckt.
Erstmal war komisch, dass es keinen Kupplungs- sowie Schalthebel linksseitig gab. Naja, dachte ich, fährste mal vorsichtig vom Hof und ich muss schreiben, das war sehr viel einfacher als gedacht. Die LiveWire lässt sich absolut fein dosiert bewegen, da sind gewisse Drehzahlen, je nach Verbrenner, die man zum Start haben muss/sollte, ganz was anderes, die LivEwire kann nicht absaufen/abwürgen.
Dreht man etwas vehementer am "Gas", dann geht sie auch entsprechend los. Klasse ist das Hochdrehen ohne Schalten, 3 Sekunden auf 100 Km/h, 1,5 von 60 bis 100, das ist krass - für mich zumindest, solche Beschleunigungen habe ich bisher noch nicht auf zwei Rädern erfahren.
Die Maschine macht mit ihrer Kostellation absoluten Fahrspaß, besonders die Beschleunigungserlebnisse sind der Hammer!
Klein ist sie, sehr handlich, wendig und trotz keine Kupplung absolut sicher zu bewegen, was sicher auch an den Assistenzsystemen liegt - denen ich bis auf ABS eher skeptisch gegenüber stand, aber merkste nix von.
Sehr gutes Fahrwerk, tolle Bremsen, wobei man im Stadtbetrieb sehr wenig bremsen muss, da die LivEWire über eine ordentliche Motorbremsung verfügt - diese lädt den Akku auch wieder auf während des Bremsvorganges.
Das ganze Funktionieren des Bikes ist nahezu perfekt. Ebenso die Verarbeitung. Könnte sein, das man nach einiger Zeit gerne etwwas mehr zu tun hätte während der Fahrt (Schalten etc), aber man kann sich andererseits voll und ganz aufs Fahren konzentrieren.
Der Lenker war für meinen Geschmack etwas zu niedrig und sportlich - anderer etwas höherer Lenker wäre für mich top gewesen.
Ich würde die Maschine als Café-Racer oder Power-Cruiser einstufen, als Tourer eignet sie sich nicht und das nicht nur ob der geringen Reichweite.
Ich finde es gut, das - ausgerechnet - Harley sowas auf die Beine stellt, bis auf Zero oder ein, zwei andere Marken baut keiner sowas und tut zumindest schon mal etwas in Richtung E-Mobilität. Meine düstere Vision ist, das E-Motorräder die Zukunft sind. Aber bevor ich gar nicht mehr fahre, dann lieber damit.
Ich würde die LiveWire durchaus gerne besitzen, Preis und Reichweite sind indiskutabel, mich persönlich fixen solche Techno-Gadgets aber immer an.
Trotzdem war es gestern mal wieder total klasse, den EVO zu bewegen, ich würde beides haben wollen, wenn ich mir das leisten könnte.
Einfach mal so'ne LiveWire testweise fahren, kann ich aber jedem mal empfehlen, das ist ein schöner Spaß für ein, zwei Stunden und eine ganz neue Erfahrung.
Ist einfach so, muss man mal gefahren haben, um zu wissen, was das Teil so macht, wenn es einen denn interessiert.
Das liest sich doch ganz gut - wie viel Reichweite hat denn so ein Teil?
Vor ca. 15 Jahren hatte ich mal das Vergnügen, ein e-Fahrrad zu testen. Das war nur ein Rahmen, 2 Reifen, Sattel, Lenker, Bremse und der Akku. Und irgendwo war da noch ein Antrieb drin. Ich war geschockt, was so ein Dingens für eine Beschleunigung hat! Damals schon. Da hab ich mir eigentlich nur gedacht, dass das ganz schön gefährlich ist... denn so einen Raketenantrieb ist man ja gar nicht gewöhnt als Radlfahrer.
...Harley sagt 235 Km Reichweite in der Stadt - auf Landstrasse wohl eher 100 Km weniger, weil die Rekuperation im Stadtverkehr (Akkuladung durch Rückeinspeisung des beim Motorbremsen erzeugten Stromes) mehr zum Tragen kommt.
Ich denke auch manch Motorradfahrer würde große Augen machen ob der Fahrperformance der LiveWire - ich hatte das auf jeden Fall getan.
ich seh die LiveWire nicht als Tourer. Ein 15 kWh Akku ist nicht unbedingt für lange Strecken. Spass macht es (sicher...ich/Chris haben sie noch nicht probiert, kennen das aber vom unserem e-Soul ) mit ihr am Wochenende zu fahren. Die Rekuperation wirk am besten wenn man "gemütlich" über die Landstraße räubert, oder auch mal rauf auf'n Berg und wenn man auf der anderen Seite wieder runter kommt hat man genausoviel im Akku wie vorher
Und wenn überhaupt, dann ich noch deutlich mehr.....
Im Ernst: Mir sagte jemand mit'ner E-Glide vor Ort, dass es da angeblich so'ne Sound-Modul-Chose geben soll, die aber eher nervig ist und daher abgeschaltet wird. Bei meiner Testfahrt gab's außer Säuseln des geforderten Belts und dem Sausen der "Turbine" unten keine weiteren Geräusche außer dem Fahrtwind.
Die Geräuscharmut könnte aber auch wieder ein Gefahrenpotential mit sich bringen. Wenn man so gar nichts hört... Die Dinger sind ja schnell unterwegs und manches Reh/Wildschwein lässt sich vielleicht doch von sich nähernden Geräuschen davon abhalten aus dem Gebüsch zu springen.
Also meine Sportster hat eine Reichweite von ca. 150 km. Dazu wäre so ein Teil dann ja fast konkurrenzfähig - wenn man von der Ladezeit absieht. Tanken geht eindeutig schneller. Und jedesmal 1 Kaffee an der Ladesäule - das gibt Herzrasen!
Ich weiß nicht genau, aber beim Auto muss seit dem 1.7. ein sogenanntes AVAS-Modul eingebaut sein. Damit die fußgänger dich hören. Schaltet aber bei 30 km/h ab.
Für Claus gibbet bestimmt so ne Boom-Box mit den passenden Sound-Files und ne Vibrationsplatte unterm Sitz
Zitat von Jola im Beitrag #9Ich weiß nicht genau, aber beim Auto muss seit dem 1.7. ein sogenanntes AVAS-Modul eingebaut sein. Damit die fußgänger dich hören. Schaltet aber bei 30 km/h ab.
Für Claus gibbet bestimmt so ne Boom-Box mit den passenden Sound-Files und ne Vibrationsplatte unterm Sitz
Was? Ab 30 wird es doch erst richtig wichtig, dass man gehört wird. Das versteh ich nicht.
Der AVAS ist der Fußgängerwarnton....den hat sich die EU einfallen lassen! Wenn ich morgens um 5 aus der Garage fahre und mit dem Staubsaugergeräusch durch das Wohngebiet schleiche dann hab ich alle in der Umgebung geweckt. Daher schalte ich den immer aus! Das ist wie die Müllabfuhr morgens um 6 rückwärts in der Einbahnstrasse.
Aber ja, ich geb dir Recht, für manche Gruppen ist das (aktuell) notwendig. Wenn dann irgendwann die lauten Fahrzeuge! von der Straße sind dann braucht's das nicht mehr. Solange muss man halte auch Rücksicht nehmen.
und ja, ich weiß einige von euch sehen das anders.... ich hör ja auch schon auf sonst bekomm ich noch die rote Karte ...und ausserdem hat das ja nix mehr mit dem Thread "Fahrbericht" zu tun.
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12.07.2021 07:31 (zuletzt bearbeitet: 12.07.2021 07:36)
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