Nach dem die Lady nun fertiggestellt ist und von mir und Ke auch ausgeführt wird, drückt Öl aus den Stösselführungen (TAPPET GUIDE) aus. Ich vermute mal, dass die O - Ringe in den Führungen durch die 3 jährige Standzeit des Motors ihre Funktion aufgeben haben.
Kann man die Dichtungen wechseln ohne die Rockerboxen (Rocker Cover) ausbauen zu müssen oder bekommen ich die Druckstangen auch so raus um die O - Ringen auszutauschen?
Für eine 1,-€ Dichtung den halben Motor zerlegen, wat fürn Scheiss. Aber jetzt deswegen auf einstellbare Druckstangen umzurüsten ist mir auch zu teuer, also was bleibt mir nichts anderes übrig als zu schrauben.|addpics|pn6-1k-0c69.jpg-invaddpicsinvv|/addpics|
Der fehlende O - Ring war nicht die Ursache für den Ölaustritt.
Bei laufendem Motor drückt die EVO also immer noch Öl aus den Stösselstangen, genauer gesagt wird das Öl zwischen dem unteren und oberen Push Rod Cover bzw. dem Retainer / Spring Cab rausgedrückt.
Die Dichtungen / O – Ringe habe ich ausgetauscht, hat aber keine Abhilfe gebracht.
Normalerweise wird das Öl durch die Bohrungen in den Stößelstangen nach oben in die Rockerbox zur Schmierung der Kipphebel gedrückt, warum entsteht aber in den Push Rod Covern ein solcher Druck, dass das Öl hier rausgedrückt wird? Hat da jemand eine Idee oder Tip für mich?
danke für den Tip. Ich habe das Ölfiltersieb ausgebaut und gereinigt, alllerdrings sah das nicht so aus als ob es verstopft gewesen wäre. Jetzt werde ich die Ölführungen in den Stösselstangen und alle anderen Teile reinigen, etwas ausblasen und wenn morgen die neuen Dichtungen da sind alles wieder zusammenbauen. Hoffentlich wars das dann.
Urspl. hat der O - Ring unter dem vorderen, unteren Push Rod Cover gefehlt. Hier hat es dann das Motoröl raus gedrückt, das muss auch schon früher so gewesen sein. Auf dem Auspuff der verbaut war als ich die Kiste aus den Staaten geholt habe war reichlich Oil eingebrannt. Ich hab dann alles auseinander gebaut und den O - Ring ersetzt und alle anderen ausgetauscht, beim Zusammensetzen muss ich dann die Reihenfolge vertauscht haben.
Auf die falsche Reihenfolge bin ich nicht gekommen, habe die ganze Zeit in eine andere Richtung gedacht.
Herzlich Willkommen im Harley-Davidson und Buell-Forum
»
»
Alles rund um den Evolutionmotor
»
Ölaustritt an den Stösselführungen
Foren-Chat
0
Thema drucken
15.07.2019 08:47 (zuletzt bearbeitet: 15.07.2019 08:48)
Antworten
Aber jetzt deswegen auf einstellbare Druckstangen umzurüsten ist mir auch zu teuer, also was bleibt mir nichts anderes übrig als zu schrauben.
Jetzt hab ich es verstanden. 
